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产品展示
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聚酯纤维是改性聚酯切片经共混、纺丝、抗老化、表面亲油性处理、短切等工序制成的。聚酯纤维具有强度模量高、耐热性及热稳定性好、与沥青相容性好等优良性能。当纤维添加量为混合料的0.4%时，一立方米的沥青混合料中将包含有几亿根短纤维，它可提高沥青混凝土的抗拉、抗剪、抗压、抗冲击强度，大大改善沥青路面的性能质量，使沥青混凝土具有高温稳定性、低温抗裂性、耐疲劳性能、水稳定性、抗滑性能强、行车噪音小等优点。
路用聚酯纤维屋里性能：
材质
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100%聚酯树脂
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直径
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16~24μm |
相对密度
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1.36~1.40g/cm3
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断裂强度
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≥542Mpa |
熔点
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约259℃
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断裂伸长度
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30%~40% |
燃点
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约554℃
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纤维规格（长度）
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5、8、10mm |
路用聚酯纤维作用机理：
1.加强筋作用。路用聚酯纤维在混合料中以三维的分散相存在，乱向分布，相互搭接，对混合料形成网络缠绕约束作用，从而克服颗粒间的相对滑移和裂缝的产生。
2.路用聚酯纤维具有分散作用。如果没有纤维，用量颇大的沥青矿粉很可能成为胶团，不能均匀分散在集料之间，从而产生常见路面存在的油斑。纤维可使胶团分散。
3.路用聚酯纤维具有吸附沥青的作用。纤维材料由于其比表面积大，易吸附沥青中的油分，从而使沥青的粘度增大，粘附力更强，使得结构沥青膜厚度增大，据分析，沥青膜比传统混合料厚65%~113%。
4.路用聚酯纤维具有稳定作用。纤维加入明显阻止沥青的流动，使沥青处于比较稳定状态。纤维对沥青的可持能力强，一般要在130℃以上的高温，多余沥青会在纤维表面产生滴落，沥青夏季高温受热膨胀时，纤维内部的空隙成缓冲区，不致成为自由游离的沥青而泛油，对混合料起到高温稳定作用。
5.路用聚酯纤维具有增粘作用，提高粘结力。增加沥青与矿物料的粘附性，通过油膜的粘结，提高集料之间的粘结力。
6.路用聚酯纤维具有增粘作用。纤维的模量值高和延伸变形能力强，具有有效地应力缝补及阻裂功能，能组织传统混合料中因沥青粘度过大而产生的低温脆裂。
路用聚酯纤维主要功能：
提高沥青混凝土路面质量，延长路面使用寿命；
防止沥青混凝土路面的反射裂缝和温度裂缝；
防止沥青混凝土路面产生车辙和路面渠化；
防止由于强压造成的沥青路面坑洼，防止水损。
路用聚酯纤维主要用途：
它既适用于沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA），也适于密级配沥青混凝土（AC）和沥青碎石（AM）的结构；
密级配沥青混凝土路面面层；
旧沥青混凝土路面的薄层沥青混凝土面层（白+黑）；
钢结构桥铺设沥青混凝土面层（钢+黑）；
冷补、灌缝、路沿；
机场跑道与停机坪加强；
用于桥面铺装。 |
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玄武岩纤维
