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产品展示
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BC-1抗车辙剂 外观为纯黑色颗料状固体，是一种由于多种聚合物复合而成的沥青混合料添加剂，他通过集料表面的增粘、加筋、填充以及沥青改性、弹性恢复等多重作用而大幅提度沥青混合料的高温稳定性，并对混合料的水稳性能低温抗裂性也有改善。
使用说明：
应用比例抗车辙剂的使用剂量为沥青混合料的0.3-0.5%，即每吨沥青混合料中掺3-5KG。用于道路则一般掺0.35-0.4%，即每吨沥青混合料中掺3.5-4Kg即可.交通量大,重型车辆多的用高限，特殊路段可掺0.6%以上.
性能参数：
料径
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≤4mm
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软化点
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135～150℃ |
高分子聚合物成分
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＞95%
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拉伸强度
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25-3MPa |
密度
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0.91-1.10g/cm3
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弹性模量
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1.3-1.5GP |
融伸指数
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7-10g/10
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断裂延伸率
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8-12% |
主要作用：
·嵌挤作用抗车辙剂在施工过程中由于高温的作用而软化，这些微料在碾压过程中热成型，相当于具有高粘附性的重量一粒径细集料填充嵌挤到了集料骨加中的孔隙，增加了沥青混合料结构的骨架作用，加强了混合料之间的相互作用，使混合料之间更加紧密，除低了成型路面的渗透性。同时增加了沥青混合料承受荷载的能力。
·加筋作用由于抗车辙剂中聚合物形成的微结晶区具有相当的劲度，它在胶结料中形成网状，加强了沥青矿粉胶结料体系相互作用和整体性。
·胶结作用抗车辙剂投入沥青混合料的拌和锅中，在170-180℃的温度下，首先通过与矿料搅拌，使它软化，继续加入沥青搅合，抗车辙剂颗料与沥青形成了胶结作用，使沥青性能得到改善，提高沥青的软化点；降低了对温度的敏感性；增加了沥青与矿料的粘附能力。
·变形恢复作用抗车辙剂的弹性成分在较高温度时具有使用路面的变形部分弹性恢复的功能，因而降低了成型沥青路面的永久变形。
施工工艺：
抗车辙剂的全用工艺方便简单，通过沥青混合料拌合过程中直接加入：1.将矿料加热到170-180℃时，将添加剂直接投入拌合锅内进行干拌，拌合时间可增加2-3秒；2.加入热沥青继续搅拌，拌和时间可相对增加；3.成品混合料的质量控制和存储运输按常规的混合料进行。 |
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玄武岩纤维
